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炸金花游戏“负重”飞行 国际航线何以应对

  欧盟2012年1月1日起面向全球航空公司收取碳排放费成为民航界热议的话题。据测算,若国内航空公司所有飞欧盟的航班均被纳入欧盟温室气体排放交易体系(EUETS,下同),2012年中国民航业将为此支付至少8亿元。在我国民航业艰难开拓国际市场之时,欧盟“碳关税”的重负是否让开拓步伐更加艰难?

  2008年11月19日,欧盟议会和欧盟委员会通过新法案决定将国际航空业纳入到EUETS,并于2012年1月1日起开始实施。目前,距离该法案的实施已不足9个月。

  中国民用航空局初步测算,炸金花游戏若国内航空公司所有飞欧盟的航班均被纳入EUETS,2012年需要为此支付至少8亿元。炸金花游戏其中,国航是国内目前拥有欧盟航线最多的航空公司,支付最多。

  业内专家认为,欧盟将收取碳排放费纳入法案,已是既成事实,仅仅通过抗议和诉讼难以起到推翻其法案的作用,要抵制欧盟的单方收费行为,还需要建立符合我国国情的碳排放标准,与欧盟对等实施,以起到牵制作用。

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